消除国内架空线：对环境的影响“不仅仅限于边际”

　　©丹尼尔·史利姆/法新社 国民议会在周六晚上进行一读投票，决定如果乘坐火车的比例低于2:30，则取消国内航班。应欧洲国家1号周日晚上的邀请，航空专家Michel Polacco估计这种措施对环境的影响可以忽略不计。《公民气候公约》呼吁在乘坐火车不到四个小时的情况下放弃国内航空公司。最终，这仅应在火车少于2:30的情况下进行。无论如何，这就是国民议会在周六晚上在气候法案框架内进行的一读表决。结果：巴黎(奥利)和南特，里昂或波尔多之间的内部空中联系可能被取消。但是，连接旅程也有例外。当被问及这种措施对环境的积极影响时，航空专家米歇尔·波拉可(Michel Polacco)表示，在欧洲1日(星期日)，这将很小。

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　　政府已经强迫法航放弃有关航线

　　因此，对他而言，对地球的好处将是“不止于边缘”。米歇尔·波拉科(Michel Polacco)认为，这项措施之所以决定是因为“法航在这些航线上一直在亏损”。政府法案有效地批准了现有法案，因为政府迫使法航放弃相关航线，以换取2020年5月的财政支持。因此，专业飞行员在大会投票中认为，“几年必须采取的实际手术”没有人敢承担的“为了公司”。

　　根据米歇尔·波拉科(Michel Polacco)的说法，这种逻辑的进一步证明是“奥利-里昂，奥利-波尔多和奥利-南特的生产线”已被删除。“我们没有排除戴高乐-南特，戴高乐-波尔多或戴高乐-里昂。为什么?因为法航在戴高乐设有长途航班，因此我们必须继续提供长途航班。”法国航空”，他解密。因此，在他看来，在气候法案框架内进行这一步骤可以使措施“绿色”化，并“同时满足环保主义者的要求”。但是，其他线路也可能会受到影响，例如Paris-Rennes或Lyon-Marseille。一项法令将对此进行规定。