“盛唐雄风”“两周故事”一站跨千年 洛阳地铁1号线昨日开通

3800年前，二里头，中国最早的城市干道路网、最早的二轮车遗迹，塑造了最早的中国“都市范本”。3800年后，洛阳城，25.342公里的地铁1号线，穿越春风而来，串起了古今辉映的洛阳城市繁华。

3月28日10时，备受关注的洛阳地铁1号线开通初期运营，古城洛阳正式进入“地铁时代”，成为中西部非省会城市中第一个开通地铁的城市。

【快现场】香车倾一顾，惊动洛阳尘

明亮的站厅，牡丹饰纹的立柱，锃亮的闸机……3月28日10点半，洛阳地铁1号线售票系统全面启动，在外排队的市民鱼贯而入，有序安检后，通过扫码、刷脸方式进站。

进入站厅安检后，记者刷脸进站，全程不过2秒，即可体验“洛阳速度”。

在售票机上，线路和购票选项简便易懂。“我虽然可以扫码进站，但还是忍不住买一张单程票收藏。”市民李女士是个收藏控，她告诉记者家乡洛阳地铁票，妥妥地列在自己的“心愿清单”上。

在洛阳地铁单程票上记者看到，洛阳红、魏紫等牡丹竞相绽放，远处绵延群山婀娜秀丽，“洛阳牡丹真国色，这一看就是咱洛阳地铁票。”李女士拿到单程票后，反复端详，满目欣然。

据悉，洛阳地铁1号线覆盖洛北地区东西向主要客流，工程总投资180.28亿元，2017年6月28日开工建设，设车站19座，全长为25.342公里，平均站间距为1.38公里，红山站为高架两层侧式站，武汉路站、王城公园站、解放路站、周王城广场站、青年宫站为地下三层岛式站，其余均为地下两层岛式站。

【创纪录】洛阳地脉花最宜牡丹尤为天下奇

2017年6月，洛阳地铁1号线全线开工建设。2021年3月，洛阳地铁1号线正式开通。“数据显示，全国各城市首条地铁线路的建设年限一般在5年左右，洛阳地铁从开工到运营仅用时3年9个月。”洛阳市轨道交通集团负责人介绍，洛阳地铁建设彰显了“洛阳速度”，刷新了行业标准。

洛阳修建地铁的底气，来源于“洛阳智造”自信，修建洛阳地铁的盾构机，由洛阳中信重工打造。地铁1号线和2号线使用的近5万片盾构管片均由洛阳当地企业制造，洛阳地铁1号线中的22列132辆B型车辆，全部由洛阳中车基地制造。

洛阳市轨道交通公司相关负责人介绍，在整个地铁建设运营中，从设计到建设，都采用了相当多的洛阳本地产品和设备。结合地铁建设实际，对地铁相关产业延链补链，拉长了产业链条，在着力提升洛阳地铁建设品质的同时，积极助力打造全国重要的先进制造业高地。

【暖“心机”】洛阳亲友如相问一片冰心在玉壶

按照设计规范，洛阳地铁列车采用B型车，每列车定员1460人，最大载客量2062人。

洛阳地铁1号线设计元素，处处彰显了古都的文化魅力。车身两侧绽放着国色天香的牡丹图案吸引眼球，富有韵律美与节奏感的飘带延续了丝路精神的传承。走进地铁车厢，内部座位两端的屏风挡板，采用玻璃结构，中间夹层也绘有浅色牡丹图，精致简约，玲珑剔透。在车辆的站点显示屏上，也有龙门石窟、白马寺、应天门、天堂明堂等洛阳特色文化符号，展现出腾飞前进的古都洛阳新貌。

此外，洛阳地铁1号线还有许多暖心“小心机”。每个座椅都采用“凹坑”设计，更加符合人体工程学，具有良好的防滑性能，舒适度更高。同时，为提升冬天的乘坐体验，乘客座椅下部还安装了电加热设备，此外，每列车的第3节和第4节车厢，都设有轮椅、婴儿推车专门停放区，该区域配置有用于固定的安全带等设施。

洛阳地铁列车均采用吸音材料、双层地板、低噪声空调机组、车轮降噪环等，降低运行中的振动与噪声，可提高乘坐舒适性。

与之前投用的一些地铁列车不同，洛阳地铁车厢内的乘客导视系统，也采用了最先进的电子显示屏来呈现，这些屏幕不仅可以显示车辆行驶位置和车站名称，而且能动态显示下车门位置、车站出入口位置、车站扶梯数量及位置、站点周边重要建筑等服务信息。

为方便乘客购票，洛阳地铁1号线的“一卡一码”和人脸识别实现了人员的快速过闸和无感支付，方便乘客快速进出车站。

全线站点出入口及行人通道都设置了上下电扶梯和无障碍垂直电梯，全线双扶梯占比达到98%以上。

【特色站】春风一夜吹乡梦又逐春风到洛城

洛阳地铁1号线穿城而过，串连起数千年中华文明，汲取历史的智慧滋养，焕发古城的新时代魅力。

据介绍，地铁1号线积极践行洛阳市委、市政府“建地铁就是建城市、建地铁必须为群众”的理念，坚持高标准规划设计，统筹地铁沿线建筑风格，展现洛阳城市特色文化。

在洛阳地铁1号线丽景门站下车，乘电梯前往站厅层，以丽景门的廊顶造型为创意的拱形屋古色古香，古典纹饰图案吸引了不少乘客驻足拍照。

在1号线所有车站中，按风格来划分有标准站和特色站两种。8座特色站各具特色，主题各不相同：牡丹广场站为“花满洛城”，武汉路站为“工业文明”，解放路站为“古都花城”，夹马营站为“大宋之源”，丽景门站为“唐风典词”，青年宫站为“明清韵味”，应天门站为“盛唐雄风”，周王城广场站为“两周故事”。

在洛阳地铁设计时，对区间侵入段和明挖区进行考古勘探，探明文物遗存分布情况，避让文物。“部分区域的地铁埋深可达15米—18米，这样就可以完全避开文物层。虽然投入大了些，工程量大了些，但能把这些文物保护好也值得。”洛阳轨道交通集团相关负责人介绍。

地铁投入运营后，所产生的震动有可能对文物造成影响。据介绍，为解决这一问题，洛阳地铁在建设之时全力做好“振源控制”这一关键环节。

【读意义】一线穿一城锦绣请君再看洛阳城

作为中西部非省会首个获批、建设并开通运营的城市，不禁有人要问，为啥是洛阳？洛阳市“十三五”规划专家咨询委员会主任委员、河南科技大学教授席升阳给出了答案。

作为黄河流域重要城市、中原城市群副中心城市，作为全国重要的工业基地、历史文化名城重要节点城市，洛阳在国家战略中使命不凡、地位重要。“黄河文化是中华文明的重要组成部分，是中华民族的根和魂。如今黄河流域生态保护和高质量发展上升为重大国家战略，处在黄河‘咽喉’的洛阳迎来重大机遇。”席升阳进一步释疑道。

“十三五”期间，洛阳发展获得了新的更高赋能定位，迎来了国家自创区、自贸区等一系列战略规划平台落地，成为中西部地区唯一生产总值突破5000亿元的非省会城市。

去年以来，河南省委、省政府从全省发展大局出发，高规格召开洛阳副中心城市建设工作推进会，出台了一系列扶持政策，作出建设现代化洛阳都市圈的战略部署，明确提出打造郑州、洛阳“双引擎”，实现“双核驱动、双圈联动”。“‘地铁时代’打造了空中、地面和地下的立体交通网络。”说起地铁开通对洛阳发展的意义，席升阳认为产业是“骨骼”，企业是“肌肉”，交通便是“血脉”。洛阳地铁开通，将赋能城市高速发展，催生新兴产业集群，一批创新型优质企业或加速涌现。