郑州彩虹桥主桥拆解预计13个月 新桥将保留彩虹桥的记忆

告别彩虹桥，什么时候迎来新的跨铁路编组站桥梁？彩虹桥拆除后，彩虹桥新桥是什么样式的？又该如何施工？什么时候动工？4月27日，针对广大郑州市民关注的彩虹桥的热点问题，郑州市城乡建设局进行了一一解答。

目前施工单位已进场施工 主桥拆解工期13个月

今年4月12日，彩虹桥及接线拆解工程施工招标中标结果公示，4月15日，施工单位进场施工。记者从郑州市城乡建设局了解到，截至目前，已完成旧桥桥面沥青铺装的铣刨工作。主桥旧桥拆解工期计划13个月，今年8月份完成中间2孔62m钢桁拱的拆解，明年1月份完成东侧122m钢桁拱的拆解，明年5月份完成西侧122m钢桁拱的拆解。

彩虹桥新桥将采用单拱肋设计 保留彩虹桥的记忆

彩虹桥新桥经多方比选和论证，在满足铁路安全运营和交通功能的前期下，保留了彩虹桥的记忆，采用（121+125+121）m下承式三跨连续单拱肋钢箱系杆拱桥。新颖的单拱肋设计表现出郑州的开放与创新，舞动的彩带寄托了人们对美好未来的期望，展示出一座灵动、现代、绚丽的魅力郑州。

旧桥拆除过程中 新建主桥桥墩基础同步施工

彩虹桥位于铁路编组站上方，施工条件复杂而特殊。郑州市城乡建设局经多方案比选和多次评审，最终确定采用拆建结合的施工方案。

旧桥拆除过程中，新建主桥桥墩基础同步施工、钢箱梁和拱肋提前制作，新桥施工利用拆纵横移系统实现快速顶推就位，节省投资的同时有效缩短工期。

本工程主要技术难题是两侧跨铁路122m钢桁拱的纵移顶推。旧桥经检测病害较多，且钢桁拱下弦杆刚度较弱，若直接顶推拆解，部分结构整体应力水平较高，施工风险大。

为此，解决方案为：在拆除桥面板后再搭设临时钢便道进行局部加固，满足结构受力要求；钢桁拱纵移采用多点同步交替步履式顶推的施工方法，单个临时支墩上设置4组千斤顶交替顶推，钢桁拱只纵移，不上下移动，以保证结构安全和铁路安全运营。

保障日常通行旧桥拆除、新桥施工不占用两侧辅道

彩虹桥旧桥钢桁拱均横移至北侧场地拆解，新建桥在北侧平台拼装后横移至主线，不占用两侧辅道，且在辅道上方设置防护棚架，保障市民的日常通行及交通安全。